全国“心病”患者2.9亿创新高

　　据最新的《中国心血管病报告》(2013年)显示，与2012年相比，全国心血管病患者又增2000万人，估算为再创新高的2.9亿人;每年约350万人死于心血管病，每5例死亡就有2例亡于“心病”，其中农村患者、医生患者的猝死引人关注。4月10日，俗称“南方会”的中国南方国际心血管病学术会第17届会议在广州举行，会议透露了上述情况。

　　每5个成人就有一人患“心病”

　　最新的《中国心血管病报告》(2013年)数据显示，估计全国有心血管病患者2.9亿，也就是说，每5个成年人中，就有1人患有心血管疾病。

　　心血管疾病患者数量巨大，导致多种相关疾病的高发，一年间，各种心血管意外事件不是数以万计，而是数以百万计：脑卒中至少700万，心肌梗死250万，心力衰竭450万，肺源性心脏病500万，风湿性心脏病250万，先天性心脏病200万。

　　国家心血管病专家委员会专家表示，我国心血管危险因素的流行无论在增速上，还是规模上，都史无前例。在2010年，估计中国至少有5.8亿人具有至少一种与慢病有关的危险因素，其中70%～85%是65岁以下的人群。到2030年，如果不加以控制，生活方式和营养危险因素将使中国的慢病负担增长50%，人口迅速老龄化则可能使中国慢病负担增加40%。

　　青中年“心病”患者主要亡于家中

　　与美国心血管病死亡持续下降不同，我国心血管死亡仍在上升中，心血管病已悄然成为我国居民的头号杀手。报告显示，全国每年约350万人死于心血管病，即每10秒就有1个人因心血管病而死亡，在城乡居民疾病死亡构成比上，心血管病占据首位，每5例死亡就有2例亡于“心病”。

　　2002年~2007年，全国城市居民、农村居民心梗死亡分别从16.46/10万、12/10万，增长并相交于约24/10万，此后，农村居民的心梗死亡率一路攀升，多次超过城市居民，从2011年开始，连续三年超过城市，2011年，农村心梗死亡率48.53/10万，同年城市的心梗死亡率为47.36/10万。

　　10年间仅心肌梗塞的死亡率就翻了3倍，这使得社会各界非常忧虑，呼唤下降拐点尽快到来。不过，在著名心血管病专家林曙光看来，这一趋势基本上不可能在短期内逆转。他认为，像农村的死亡率增高，很多是院外死亡。比如北京的资料显示，全市急性冠心病事件院外死亡，占总数的72.3%，院外死亡是院内死亡的2.61倍。

　　心血管病专家们还关注到，青中年男性的心血管事件发生率上升是最明显的，从2007年~2009年，35~44岁年龄组的增幅高过30.3%，45~55岁增幅也达21%，这几年的发生率上升也未得到遏制。因此，青中年的心血管意外死亡增加，而且90%是发生于院前，死亡地点主要发生在家中。

　　抱着孩子坐车安全?先别这么快肯定，看看这个例子：母亲抱着孩子坐在副驾驶座上，当路滑翻车后，车内5名成年乘客只受到轻伤，而母亲怀里的婴儿却颅内出血，幸好处理事故的南京交警高速十一大队民警将孩子从马鞍山及时送至儿童医院，这才保住了孩子的生命。交管人士表示，儿童乘车，许多家长认为将孩子抱在怀里最安全，实际上这种想法是错误的。有条件，最好是给儿童使用儿童安全座椅。

　　事件

　　失控轿车冲出高速

　　4月6日下午，南京交警高速十一大队接到报警电话，溧马高速马鞍山方向226公里处发生一起交通事故。正在巡逻的民警王剑平接到电话后立刻赶到现场，一辆安徽牌照的红色轿车已冲出高速公路，停在路边草坪中。驾驶人张某介绍，车内有5名成年乘客和一名出生才101天的婴儿，刚从海南乘飞机回来，他到禄口机场接上他们，打算返回安徽。事发时，他正以每小时100公里的速度行驶在高速上，突然发现前方有障碍物，便顺势打了一把方向盘，想绕过障碍物，没想到雨天路滑，车辆突然失控，他赶紧踩刹车，可车子在路面转了一圈半后，竟然冲破路边护栏，翻滚下高速，最终停在了高速旁的绿化带中。

　　怀中婴儿颅脑出血

　　这惊险的一幕让车内5名成年乘客吓蒙了，怀抱婴儿的薛女士发现，孩子在翻车时，头部不知撞到了哪里，已经肿了起来，正哇哇大哭。王剑平赶紧驾警车将伤者送至附近的马鞍山十七冶医院救治，经检查，成年乘客中，除了驾驶人张某有一根肋骨骨折外，其他人均无大碍，但是，薛女士的孩子头部内有肿块，怀疑颅内出血。因马鞍山十七冶医院对这么小的婴儿没有救治能力，建议家长赶紧将孩子送至更大的医院。王剑平得知后，在向大队领导汇报后，驱车将婴儿及家人送至南京儿童医院，并帮助他们安排好就医事项后才离开。

　　昨天，王剑平从医院获悉，孩子暂时已脱离生命危险，目前还在留院观察。

　　反思

　　抱着孩子最安全

　　不可 撞车时冲击力猛增数十倍

　　交管人士表示，这起事故给大家一个重要的反思，为什么同样的交通事故父母伤情很轻，而婴儿却受伤如此之重。不少家长认为，把婴儿抱在怀里坐车最安全，然而，事实很明确地告诉我们：不安全。据介绍，副驾驶座是最不宜小孩坐的位置。因为受孩子行为影响，驾驶员开车的注意力可能会被分散，造成意外。其次，儿童的头部还没完全发育，万一发生碰撞，后果不堪设想。大人抱着孩子在后排就座同样也不安全，根据世界权威汽车碰撞机构给出的数据，汽车时速在50公里时发生碰撞，一名体重10公斤的小孩瞬间会产生300公斤左右的冲击力。这种情况下，一般没有人能抱住孩子。

　　使用成人安全带

　　也不行小孩脖子可能被卡住

　　对儿童而言，成人安全带同样不安全。因为小孩的身体结构更软一些，所以成人安全带对孩子没有很好的束缚，小孩会往下滑。发生事故时，安全带卡在孩子的脖子部位。

　　“然而，很多家长对儿童乘车安全问题意识淡薄还是最根本的问题所在。”交管人士表示，根据国家质检总局的统计数据显示，目前儿童乘车最安全有效的保护方式就是儿童安全座椅。当车体遭受突然撞击时，正确使用儿童安全座椅可使得婴儿潜在车祸伤亡率有效降低70%以上;对于1到4岁儿童的死亡率能降低54%以上;对于4到7岁儿童的死亡率降低59%以上，但目前我国儿童汽车安全座椅的普及率只有一成左右。