单车知识 骑自行车都有哪些基本常识

　　骑自行车健身是适合当下气候的运动，骑车的好处不仅可以强身健体，还可以瘦身减肥，增强心肺功能。对于新手来说要掌握骑自行车的要点才能更好的进行锻炼。今天就从骑车要点以及常见的单车知识来为大家做详细的介绍。

　　想要骑车健身就要掌握基本的单车常识，这样才可以选择一款合适自己的自行车，下面就具体讲解选自行车时要考虑的要素。

　　一、车架

　　1.车架是什么

　　车架相当于人的骨架、有了车架才能装上各种自行车零件。车架由铁、铝合金等材料组成、根据管材的长短构成的角度等影响整体自行车的特性。

　　比如直线骑行较好的自行车、易转的自行车、骑行舒畅的自行车等，决定这些因素的很多都来自于车架。

　　2.怎样才能算是好车架

　　轻、牢、弹性好等都是车架所追求的，为了达到这些目标，还要看各个车架生产厂家的工艺。比如设计的车架是否根据材料的强度和特点来进行设计、焊接的工艺是否是成熟的。

　　这些都直接影响到车架的外观、强度和弹性。还有较重要的就是喷漆，好的车架喷漆均匀，而且喷3-4层的漆。别小看喷漆，好的喷漆可使自行车容易保养、不易生锈。

　　如果使用不符合以上要求的车架来装车的话、就有可能生产出不能直线骑行或不易转弯的自行车，或很快就退的自行车。

　　3.车架是由哪些材料组成的

　　最多的是铁车架，但是，铁车架也分成铬钼钢、高强钢、普通钢等在铁中加入其它万分的车架，加入了这些其它成分后，可以做成比如较薄的管材，使得整体车架变轻。

　　最近在不减低强度的基础上，出现了一种采用铁以外的材料制作成车架，比如铝合金材料，自行车比赛中有使用钛金属炭纤维材料制成的车架。

　　二、零件组成

　　1.什么是自行车零件

　　装在车架上各种各样的零件都有其各自的作用，比如，刹车是为了让自行车安全停止。脚踏是为了将动力传到车轮等等、生产和销售这些零件的专门工厂称为自行车零件制造厂商、有名的零件厂商每年都开发新的产品、这些产品又提供给各大自行车制造厂商、然后出现在市场上。

　　2.怎样才是最好的自行车零件

　　简单的讲就是既轻又牢固，而且性能要好。因为具备了这些条件自行车骑起来才轻松、安全、方便。但是要达到所有的以上条件，就需要好的材料。

　　所以，自行车零件往往是左右自行车价格的一个具体因素。最好的就是能够参加奥林匹克自行车比赛的零部件。不管是强度性能还是重量上都采用了最好的材料。

　　三、组装技术

　　1.组装技术

　　好的零件如果组装不好，就会象既没经过建筑设计师经心设计，也没有经验丰富的工匠来建的房子一样，使您整天提心吊胆，生怕它会倒塌。所以，如果你不想买了以后后悔，就应该了解这些知识。

　　2.自行车的舒适功能

　　A.变速器

　　很多人错误地认为自行车装有变速器是为了可以加快骑行速度，其实人能够发出的力最大只有0.4马力。变速器是为帮助人们将这最大马力轻松地发挥出来的工具而已。

　　B.变速器有什么好处

　　一般自行车都在城市内使用，城市内其实也有很多斜坡。比如有时您骑车时会感到脚踏突然变沉，用眼睛无法判断的斜坡往往比较多。

　　在此时，变速器的作用就能充分的体现出来，如果有变速器的话，此时只要能换成较轻的齿轮即可轻松自如的骑行。当然，同样可使用在逆风的时候。

　　变速器的优点还在于，它可帮助您在体力不佳的情况下，有效的减少您的体力消耗。比如感冒时，体力消耗不能过大，所以如果您骑车时选择较轻的齿数比骑行时就会很轻松。

　　还有女性身体不佳时、学生应试疲倦时、年纪较大者都可灵活地使用变速自行车。所以变速车的好处确实是太多了。

　　C.变速系统

　　以前的变速系统需要微调整(现在也有一部分的变速车需要微调)、但随着SIS机能的开发成功，使得很多的自行车上都装配了SIS系统，变速时只要按动变速把即可随着“啪啪”的响声而完成变速，所以已经不用再担心如何操作了。

　　D.骑行时不知道现在在第几变速段

　　现在在变速把上都有数字显示器、只要看一下数字显示器即可，最新产品中还有采用了电脑液晶显示的FLIGHT DECK电子显示系统。此显示系统还可显示时间、平均速度、骑行总距离等17种的功能。

　　E.内变速和外变速

　　在了解他们之前，有必要知道内变速和外变速的概念。简单的讲外变速是指将变速器装在自行车的外部作为一个单独的零件存在，而内变速是指暗藏于后花鼓中的内藏式零件。

　　外变速直接呈现于外部，直接接触外部空间。内变速却暗藏于内部，不直接接触外部空间。这样，外变由于设计的空间较大，变速的范围也较大，多用于山地车。

　　但由于接触外界雨水、泥土、油污等，所以必须定期地清洗保养，而内变速就不用定期的保养，但内变速由于设计的空间有限，所以，变速的范围较有限，一般都用于在城市内骑行的轻便车为多。

　　F.为什么内变速车现在还未普及

　　国内市场由于消费者还未能体会到内变速的魅力，所以现阶段还未普遍，但在日本和西欧发达国家内变速已经是非常普遍了(在日本50%的自行车都是内变速车)。当然理由就是不用维修。最近的新产品中还有通过电脑感应和微型马达来自动进行变速的全自动内变速系统。

　　G.刹车很重要的零件

　　刹车的好坏关系到您的安全和他人的安全，刹车力和刹车的制动时间是决定刹车好坏的主要因素，所以刹车制动性能好，所用操作力轻是很重要的。在日本市场有一种较普遍的罗拉式刹车，除在雨天也能象平时一样得到满意效果外，刹车时不会有噪音，并且不维修。

　　骑车的基本要领

　　1、车座高度

　　要做到宁低三分不高一分的原则。正确的调整应该是，在你穿上骑行鞋跨在车座上两脚交尖同时着地为最佳高度。车座的高与低对于你骑车的以后的发展起到关键性作用。

　　在业余选手中大部分人车座都高于正确的高度，这样不但影响了骑行速度，更重要的是对身体有一定的伤害，车座偏高，会使你背部肌肉得不到很好的缓解，长时间骑行就会腰酸背痛。更重要一点会引起男性的前列腺炎症，所以大家一定要把车座高度调整到最佳状态。

　　2、能量补充

　　骑车会大量消耗的你能量，业余选手都不会太重视。其实我们也不用象专业队那样吃一些肌酸，蛋白粉，能量棒等，他们是每天都在超负荷的训练，所以要大量的补充能量。

　　其实在训练前，训练中，训练后，饮用一定的葡萄糖粉就可以完全补充。训练前大概饮用200毫升，训练过程中要视你骑行距离来饮用，一般在30到40公里饮用500毫升左右。训练后饮用300毫升左右。

　　3、准备活动

　　训练和比赛前的热身很重要，训练前至少要有10分钟的小转动比来骑行，(冬天时间要20-30分钟)最好下车来进行韧带的伸拉。

　　这样能会更好的完成训练质量，不容易拉伤。赛前的准备活动一定要充分，现在的业余比赛距离比较短，准备活动是很关键的。赛前30分钟至少要有三次把心脏刺激到平时的最高点，然后小转动放松骑行。

　　4、途中骑行

　　途中骑行大家一般都忽视了，一个很大的一个问题。就是你今天的训练目的和重点。不能总千篇一律的完成训练里程，一定要把途中的某一个点当作自己一个目标，坡路怎么骑，平路怎么骑自己心理要有个计划。

　　5、注意保暖

　　保暖是运动员很注重的地方，训练前都会大都会多穿一件外套，来做准备活动。等热身完后在脱下外套。途中骑行遇到下坡时还会准备一张报子放在胸前，以防风沙直接吹向身体。这样长期以来就会对你的肌肉会有很好的保护并会延长你的运动生涯。

　　教你必知的骑行知识

　　1、道路的等级与标识

　　我国的公路目前可分为五个等级，最高级的是高速公路，全封闭全立交，有最低时速限制，达不到时速要求的汽车(包括摩托车)和非机动车不能在高速公路上行驶。

　　其次是国道，由国家出资修建;再其次是省道，由各省出资修建;还有县道，由所属县出资修建;最后是乡道，由乡镇出资修建。

　　国道和省道都有里程碑和百米桩，交通标志比较齐全，县道一般都有里程碑，百米桩就不一定都有了，交通标志不齐全，也不规矩，乡道这些设施一般都没有。

　　各级道路的里程碑都是白底，上边是道路的编号，下边的阿拉伯数字是里程，它们的区别是：国道的字是红色的，省道的字是蓝色的，县道的字是黑色的。

　　道路的编号是由一个字母和三位阿拉伯数字组成，国道的字母是G，省道的字母是S，县道的字母是X，国道和省道编号的三位阿拉伯数字中第一位数是代表的方向，“1”是从北京出发的辐射线，公里数从北京向外数。

　　“G112线” 是一个特例，全线均在天津与河北省境内，是一条启终点都在天津的北京环线。“2”是南北走向的纵线，公里数是从北向南数。“3”是东西走向的横线，公里数是从东向西数。

　　省道编号中的第一位数没有“1”，只有“2”和“3”，县道的编号通常都是由起点和终点两个地名的第一个汉字组成路的名称。

　　2、怎样避让汽车

　　骑手在旅行的路上与汽车相遇是不可避免的，也是经常的。如何保证行车安全，避免交通事故，可以参考以下事项。

　　训练自己眼观六路耳听八方的能力，也就是说只用耳听不回头看就能判断出后方来的汽车的车型和大概距离，用目测能够比较准确地判断出对面驶来汽车的距离和速度。

　　在较窄的路面上，不要过早地靠边避让，让司机能够尽早发现自己，从而减速慢行，等临近时再行避让，这样可以从容地避免行车危险。

　　当前后都有汽车驶来，将在自己附近会车时，应采取加速或减速的方法，避开会车点，下坡时不要尾随汽车太近，以免汽车紧急刹车时发生危险，服装的颜色最好是鲜艳一点的，如红色和黄色。便于汽车司机发现自己。

　　结语：看到这里，小编希望大家通过上文的阅读可以对骑自行车的要点有一些新的认识，我们的目的就是希望大家看完之后能够进一步的了解单车运动，在健身前选择合适自己的车型，遵循科学健身，健康运动。