5岁宝宝被脏空调吹出哮喘 夏季谨防空调疾病

　　5岁的宝宝阳阳(化名)端午节玩得太疯，热出一身痱子，妈妈于女士赶紧打开空调，哪知孩子吹了空调后又咳又喘。紧急送医后发现，罪魁祸首竟是空调吹出来的“脏”空气。

　　于女士家住汉口三阳路，端午节当晚，她看到儿子阳阳身上热出了痱子，赶紧将空调打开，这是家里今年第一次使用空调。但没过多久，阳阳就出现咳嗽、打喷嚏的症状，晚上睡觉时鼻音很重，吃了感冒药也不见好转。昨日，正在家玩耍的阳阳突然呼吸不畅，大口喘气，吓得于女士连忙将他送到武汉市中心医院，经检查后为哮喘发作。医生听说孩子一直在空调房玩，判断病因可能是未清洗的空调吹出的脏空气。经抗过敏药物治疗，阳阳目前康复状况良好。

　　该院呼吸内科主任赵苏解释，哮喘是遗传因素与环境诱发因素共同作用而发病。于女士家的空调停用一个冬天后，过滤网积聚不少灰尘、虫螨、霉菌等，未清洗就使用，在门窗紧闭的环境里，脏空气扩散到整个房间，极易导致过敏性鼻炎、哮喘、过敏性皮炎等呼吸道感染疾病。

　　中国环境科学学会室内环境与健康分会教授级高工李景广博士指出，很多人家的空调散热片长年来都未经清洁，灰尘堆积、细菌滋生繁殖，传播疾病、影响生活与健康。长期在这样的环境下生活工作，很容易感觉头晕、乏力，并引发感冒、发烧、呼吸道感染、过敏性肺炎等疾病。体质相对较差的老人小孩更容易成为散热片污染的“受害者”。因此，他强烈建议，在过滤网清洗的同时，必须要重视室内机的散热片消毒。为此专家建议：3个月清洗一次过滤网，1年要彻底清洗一次。

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　　近日，市民梁先生反映，安定门站快速公交3线多辆公交车不开空调，车前窗贴了“空调已坏”的条子。17日下午，北京青年报记者前往安定门站乘车发现，贴条的车辆为油车，因设备老化导致空调损坏。除此之外，一些电车在部分路段因电压不稳暂时关闭空调。

　　北青报记者在采访中发现，无论对于老式的燃油公交车还是新能源的电力公交车，乘客想要一路享受空调，却往往遇到各种问题。到底是什么原因让“吹空调”成了公交车上的一件难事呢?北青报记者对此进行了调查。

　　现象

　　公交贴条“空调已坏”引乘客不满

　　市民梁先生反映，安定门站快速公交3线部分公交车不开空调，车前窗挡风玻璃上贴了条子，上面有手写的四个字“空调已坏”。梁先生说，自己每日乘坐快速公交3线上下班，遇到很多次这种情况，“空调老坏，还能叫空调车吗?”

　　据梁先生介绍，自己是快速公交3线的常客，每天都在安定门站上下车。最近，他多次乘坐贴着“空调已坏”的车辆，“有些车没有贴条，但也不开空调，天气这么热，不开空调谁受得了。”

　　安定门站是快速公交3线的始发站，快速公交3线和快速公交3线区间车都在这里发车。快速公交3线从安定门站开往宏福苑小区西，3线区间车开往温都水城。17日下午，记者前往安定门始发站，约四五辆快速公交3线公交车在始发站停车场内等候发车，记者在现场的一小时内，院内往来约15辆公交车，其中有一辆公交车上贴着“空调已坏”的纸条。

　　快速公交3线车队保安介绍，确实有看到过公交车上贴着“空调已坏”的纸条，“我每天中午开始上班，上到晚上12点，值班这一个礼拜，大概看到过两辆吧。”

　　体验

　　空调开不了 乘客司机都抱怨

　　快速公交3线部分公交车为电车，剩余为油车。17日下午，记者在安定门站乘坐快速公交3线发现，贴条称“空调已坏”的车均为烧油车，部分电车在一定路段会关闭空调，但之后又会重启空调设备。

　　据车队工作人员朱先生介绍，电车为近一两年新车上岗，车型较新，车内冷气较足，“电车开空调后冷气足，有乘客还反映说空调太冷”。记者在电车上遇到一位60多岁的大妈，这位大妈告诉记者，自己上公交车都会披一件薄外套，“冷气太冷，上车下车，一冷一热，身体受不了。”

　　相比之下，部分油车上空调冷气明显不如电车，记者在乘车期间就看到，一位中年男性乘客在乘车中向司机询问是否有开空调，司机表示：“空调一直开着。”男乘客称，没感觉到空调开着，“感觉还是有点热”。

　　一位油车司机表示，虽然开着空调，但很多乘客都喜欢打开窗户，这样开空调也挺浪费，很多乘客还会认为没开空调。同时，他也说：“烧油车都是五年以上的老车了，空调设备老化，有的车冷气不足，制冷效果没有电车好。”

　　另一位油车司机表示：“没冷气我也不乐意开车啊，开一天本来就够累了。”据司机介绍，开无空调车的司机有高温补助，开空调车的司机无论空调是否开着都没有高温补助，“所以我干嘛不开空调啊，对我也没好处。”

　　除此之外，记者在乘坐一辆电车时，从安定门站开出时车上并没有开空调，但驶出约一站地时，司机将车靠边停下并下车，约5分钟后回到驾驶室，并表示自己是下去开空调去了。

　　回应

　　维修周期长 影响老空调正常使用

　　快速公交3线车队工作人员朱先生告诉记者，车队共60多辆公交车，其中约四五辆空调最近坏了，贴着“空调已坏”的条子。

　　朱先生表示，按照规定，车内温度超过26℃就必须开空调，因此，没有特殊情况车内都会正常开空调。朱先生说，电车都是新车，空调设施好，不会出现因为空调故障导致没开空调的情况。但油车都是2008年奥运会的时候换上的，投入使用7年多了，空调设备老化，有些设备坏了，还没来得及修，就暂时贴着条子提醒乘客。

　　朱先生介绍，油车空调设备一个冬天没有使用，重新开启也容易出现问题，而安定门首发站没有维修点，必须到终点站宏福苑才有维修站，“就算是途中空调坏了，也得开到宏福苑那边才能检修，安定门这边没办法修。”朱先生说，比如空调风扇皮带坏了，或者皮带松了紧了，都得到宏福苑才能修，但维修有时候也需要排队，“有时候需要修的车多了，就得等着，不一定能随到随修”。

　　同时，如果是皮带问题，换皮带等维修起来只需要十几分钟，比较快，但如果是压缩机坏了，就需要申报再买新的压缩机，“这样换起来时间就长了，得两三天。”

　　释疑

　　保证运营 空调坏了车照开

　　由于油车都是老车，空调出现故障的情况较为频繁。而遇到电车没开空调，则并不是空调损坏，而是部分路段不适合开空调。电车公司工作人员介绍，电车开行过程中供电是司机必须考虑的问题，在部分路段电车会降杆运行，这时候电车靠电池供电，电压有时并不稳定，司机会优先给车辆供电临时关闭空调。同时，部分颠簸严重的坑洼路段和拥堵严重的路段，司机也可能采取临时措施暂时关闭空调。

　　据了解，公交车运行都会有时刻表，在固定的时刻需要发车。如果空调暂时故障，但正好轮到排班时刻，仍需要发车保证运营为先，否则乘客会花更多时间等公交车。

　　日常运营中，如果空调出现故障，司机会在当班车运营结束后联系车队报告车辆各类大小故障。但由于空调维修是由公交公司和外部维修公司共同处理，外部维修公司会统一集中处理，会有一定的滞后性。

　　虽然根据规定，室外温度在26℃以上公交车会开启空调。但如果车厢内人很多，有乘客要求开启空调时，公交司机也会根据具体情况，遵照乘客意愿开启空调，确保乘客乘车的舒适性。