假日带孩子自驾游 儿童安全座椅不能少

　　“我国儿童安全座椅使用率不到1%，而发达国家儿童安全座椅使用率达到90%以上。”这是近日在上海市举办的“怀抱孩子在家中，系上安全带在车中”主题宣传活动公布的信息。

　　世界卫生组织公布的最新数据显示，道路交通事故每年会造成全球130万人死亡，其中21%为儿童。在保护儿童免受道路交通伤害的措施中，安全座椅已被证实是有效工具，能使婴儿交通死亡率降低70%、低龄儿童交通死亡率降低54%~80%。因而，一些发达国家立法强制使用儿童安全座椅。

　　上海市疾控中心伤害防治科科长彭娟娟介绍，有关模拟实验显示，家长乘坐汽车时将孩子抱于怀中，发生交通意外时，孩子遭遇意外的危险性极大。调查还显示，儿童独自坐在前排的危险最大，安全气囊一旦弹出，会对坐于前座的儿童造成严重伤害，甚至导致死亡。该活动由上海市疾控中心、市*人保护委员会办公室、市公安局道路交通警察总队和全球儿童安全组织等6家机构联合主办。

　　五一小长假开始了，很多家庭都筹划着出去游玩，这其中不乏很多人选择自驾出游。自驾游更因时间灵活、景点自选，成为带孩子出游家庭的首选。为了保证孩子出行安全，家长一定要给孩子安装儿童安全座椅。因为，在交通事故中，儿童安全座椅可最大程度上保护孩子安全。

　　在孩子乘车过程中，很多家长会用抱着孩子、给孩子系安全带等方式代替儿童安全座椅，其实，这种做法是大错特错的，因这样的方式在发生交通事故时，不但不能保护孩子，反而增加危险系。

　　如果不使用儿童安全座椅，不能自己独立坐的孩子或是坐不牢的孩子，家长会把孩子抱在怀中。很多家长认为这是最安全的，因为出事故时可以第一是时间保护孩子。家长的想法是好的，但是这种行为不但不能保护孩子，反而还会伤害到孩子。当事故发生时，惯性作用下家长会向前倾斜低头，但是正是这个向前倾斜低头就会给孩子的带来很大的伤害，很有可能因为力量太大压坏孩子。

　　专家也通过实验，证实了家长在车中抱孩子的方式不可取。因为，如果车辆以每小时50公里速前行，车辆撞击发生交通事故时，车就会产生比自身重50倍的力，车中的人的力也会猛增50倍。假设家长怀抱的孩子是10公斤，车速时每小时50公里，那么发生事故时，孩子就会产生500公斤的力，家长根本抱不住孩子。

　　孩子稍稍大一些，可以自己独立坐着，有些家长会把孩子独立的放在后排的座位上，给他系上安全带，认为这样的安全系数大大增加了，但是家长忽略了汽车上的安全带是给成人设计的而不是给儿童设计。汽车正常运行时，孩子很有可能因为绑的太松从座椅上掉下来，出现摔伤、撞伤。

　　有些家长，为了防止孩子从座椅上掉下来，给孩子系安全带会系很紧，但是因为孩子矮小，不能像成人一样让安全带绑在肩膀以下，而是要绑在孩子脖子附近，发生意外时，由于惯性孩子往前倾倒，安全带很容划破脖子，后果不堪设想。

　　有些家长还愿意抱着孩子坐在副驾上，这种情况更危险，因为汽车发生碰撞时，安全气囊弹出来会伤害到孩子。因为此种情况伤害到孩子的事件非常多，在2013年福建省乐清市发生的一场交通事故中，3岁小男孩被妈妈抱着坐在副驾上，车辆撞击时，弹出的安全气囊击中了男孩的头部，导致颅脑损伤、颈部大动脉大出血，后经抢救无效死亡。

　　不使用儿童安全座椅，在发生交通事故时，创伤如此之大，可见儿童安全座椅多么重要。儿童安全座椅如此重要，该如何选择一个正好适合自家孩子的安全座椅呢?

　　儿童安全座椅如何选择

　　1、孩子的体重进行选择

　　现在市面上售卖的儿童安全座椅，一般是标注适合0-10岁儿童使用，因为其适应年龄跨度大，一般家长都会直接选择这样的儿童安全座椅，这种做法不可取，家长应根据自家孩子的年龄和体重选择儿童安全座椅。按照儿童年龄和体重可将儿童安全座椅共分为4类，一是不满1岁的儿童，适用于13千克以内;二是1到3岁的儿童，适用于9-25千克以内；三是4到7岁的儿童，适用于15-36千克以内;四是8到12岁的儿童使用，体重没有明确限制。家长可以根据自己孩子的年龄和体重分类选择。

　　2、根据固定方式进行选择

　　现在国际上，儿童安全座椅有三种固定方式分别是：欧洲的ISOFIX固定方式、美国的LATCH固定方式和安全带固定方式。欧洲的ISOFIX固定方式的特点是车上具有两个与儿童座椅进行硬链接的固定接口;美国的LATCH固定方式是选择挂钩方式连接，一共有三个挂钩点，可以进行固定;安全带固定方式是使用汽车上安全带固定儿童安全座椅，因此可以通用全世界上任何一个有安全带配置车型使用。