“路怒症”或比酒驾更招祸

10年间，驾驶从工作技能普及为生活技能。从权威部门得到的数据是，上海现有超过150万辆的私家车和超过200万的驾照族。与此同时一起飙升的是：每年递增12%的事故率。从踏进驾校大门直至开车上路，交通法规始终对司机或准司机有着严格的身体要求。比如：体检合格才能学习驾驶；定期体检；不允许酒后驾驶、疲劳驾驶等。但综观各地媒体报道的交通事故，相比新手上路＝“杀手”上路、飙车、酒后驾驶等我们耳熟能详的各类交通事故诱因，心理健康问题是一个更为严重的隐形“杀手”，而且至今没有引起应有的重视。

　　上海的心理专家提出：因为“路怒”等心理问题引发的交通安全隐患可能大于酒驾。

　　44.4%的私家车主“路怒”

　　在中国常用的《精神障碍诊断标准》(CCMD-3)中还没有“路怒症”这个名词，社会公众的普遍理解是：开车时，容易发脾气。

　　目前美国心理学界把司机的各类多发性心理疾病归结为“路怒症”或“阵发性暴怒障碍症”，是精神障碍的一种分类。它主要是一种冲动控制的障碍，常发生在男性身上，男女发生比率约4：1。患者最大的特征就是平常个性温和，不喜欢跟人争辩或冲突，可是在某些特定的情境刺激下，例如行车过程中遇到突发事件，会突然暴跳如雷，口出秽言，甚至主动攻击他人。对于这样的情况，一般人认为他只是一时脾气不好，其实这样的失控行为，就是心理出现障碍的典型表现。

　　上海心潮心理咨询中心日前完成的一项关于司机的心理问题调查统计表明：驾驶者心理问题的发生几率较高，达到59.8%。其中，长途汽车司机心理问题发生率高达80%，公共汽车司机、私家车主则为44.4%。

　　汽车司机由于精神长期处于高度紧张、集中的状态，驾驶疲劳显著加重，呈现躯干化，即心理压力带来了生理上的不舒服。在1000名受访司机的抽样调查中，其中58人发生过各类大小交通事故，200多人发生过行车纠纷。这些发生过交通事故和行车纠纷的人大都有各类心理问题症状，其中主要包括有“偏执状态”“强迫观念” “躯干化障碍”“人际关系敏感”等。

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