从宝马受伤看大众的名车心理

前不久发生的江苏幼童案，再一次把宝马推到了舆论的风口浪尖上。网络上，关于这起事故的新闻焦点在一次次地发生着变化：一开始讨论的是宝马车为什么连续三四次碾压孩童，之后又转向对宝马车主身份的种种猜测，再后来有人甚至在百度上提问：为什么宝马车易发生交通事故?

网友有这样的疑问并不奇怪，笔者上网粗粗检索了一下网页，仅作为交通事故的新闻，宝马被做进新闻标题里的就多达556000条，远远高于其他汽车品牌。

有统计数据显示，中国每年的恶性交通事故大约是10万起左右，从概率角度说，无论是何种品牌、哪款车，发生交通事故的几率应该是比较接近的，为什么独独宝马交通事故被报道的频率特别高呢?我想大概与它名车华丽的身份有关。

作为一个久负盛名的全球汽车品牌，宝马多年来一直是全球豪车的领导者，同时致力于低碳、慈善、文化等项目。而就在盛名之下，大众也给了它更多的关注，比如每每宝马一出事，必然上新闻标题。

从新闻规律上讲，因为有了宝马元素的介入，一个新闻事件的传播效果会更容易被扩大。从传播学角度讲，将宝马与车主联系在一起，实际上是将车主身份进行了符号化，这种符号化可以方便公众在海量信息中进行辨识。但是，一旦这种符号化长期存在，其结果会让公众将这类事件与这种符号产生必然的联系——认为开宝马车的就容易出交通事故。

一个人拥有几套房子不会轻易被人看见，但是一个人开辆什么车却是很容易被看到。于是，宝马男或宝马女犯了错，哪怕是一些意外的疏忽、失误，都有可能被社会舆论推上道德的审判台。

当然，我们无意为肇事车主开脱责任，他该承担什么责任自然该由司法部门介入调查，法院会进行判决，只是我们在对车主进行事故认定时，是不是应该多关注事件的本身，而少一些因为名车引起的连带情绪?

在中国，宝马仍然是豪华车的代名词，尽管其低端车型早已跌破30万元。豪华车自然也就是财富的象征，社会舆论对犯错的宝马车穷追猛打，其实是一种非常有意思的“名车心理”。

不过，一个有意思的现象是，随着宝马的“恶名”被加速传播，越来越多中产者实现了自己的宝马梦，宝马的品牌市场占有率在今年被提升到一个新水平。

也许是爱之深，所以恨之切。从宝马“系列交通故事”中，我们似乎看到了大众一个非常有趣的“名车心理”，这与我们这个社会所处的发展阶段相关，与我们的认识相关，更与媒体给予的正确引导相关。

该仇恨的不是富裕，而是为富不仁;该批判的不是良驹，而是无良车主。哪一天宝马不再轻易受伤，说明我们的社会又向理性迈进了一步。