2月5日，华西都市报曾在要闻A2版以《120救命车为啥舍近求远？》为题，报道了本报“AF3暗访三人行”的调查：在今年成都市区最惨烈的“1·30”特大公交事故中，成都一辆120急救车对沿途大小10家医院视而不见，将在武侯大道车祸受重伤的伤者远送到包家巷成都市第九人民医院“抢救”。报道在社会上引起强烈反响。事有凑巧———5月25日，成都又有一辆120急救车，再次将在武侯大道的车祸受伤者送到了九医院。个中蹊跷，令人扼腕。
事实：120再度舍近求远
5月25日凌晨0：50，成都武侯大道万龙大酒楼附近十字路口，一辆雅阁轿车与一辆小型货车发生碰撞，小货车当即被撞翻，司机商力重伤，同事杨俊伟被撞出车外当场昏迷。凌晨1时05分，一辆120急救车赶到，25分钟后，两名伤者被送至位于包家巷的成都市第九人民医院。
5月26日，记者在九医院了解到：司机商力3根肋骨骨折、肺挫伤、血气胸，而杨俊伟伤势更重。医生刘进说：“杨俊伟是重型颅脑损伤、颅脑左侧顶硬膜外血肿，身体多处骨折，已做开颅手术，现处于重症监护中。幸亏我们抢救及时。”
记者在调查“1·30”特大公交车祸时，曾对武侯大道至九医院沿途做过详细实地调查。调查结果令我们惊讶：沿途的大小医院整整10家，而与包家巷妇产科医院距离大致相同、分别处于三角形的三角上的则有省人民医院、四川大学华西一院门诊部、住院部、华西四院、华西二院等多家大型医院。
在九医院，还插着氧气管的商力吃力地说：“车祸发生后，我和同事都昏迷了，此后发生的事我概不知情。”我们的问题是：面对如此危重的伤者，救护车为何不就近送医而是偏要将其送到离事故发生地相对最远的九医院呢？
采访：舍近求远肯定违规
带着这一疑问，我们采访了120急救中心陈主任。她明确指出：“首先，医院必须是120的网络医院，具备综合抢救能力。其次一个原则是就近、就急、就地，严重的病人还要考虑综合实力最强，对部分特殊病人还要考虑专科优势。”记者问，“沿途医院难道不具综合抢救实力?”陈主任说：“他们都具有抢救能力，我认为九医院距事故发生地也不是最远的，你们所说的相对近是因为你们走的路线不同。”记者追问：“你们难道不清楚在你们的网络中有比九医院更近的医院，且综合医疗实力也很强的医院吗？”陈主任称此事她还要调查，要看25日凌晨是谁值班，是谁作的决定。
对此，成都市卫生局医政处陈东明处长的说法是：“这事我已经到120急救中心了解过了，我们的态度是：120应该本着就近、就急、统一协调指挥的原则处理。舍近求远肯定是违规的，如果有类似情况，一经发现肯定严处。”
质疑：舍近求远为啥难“刹车”？
令我们纳闷的是，早在2月5日本报的《120救命车为啥舍近求远？》报道刊发后，成都市卫生局领导就紧急约见本报记者保证：这种事今后决不会再发生。
当时约见记者的，是成都市卫生局分管120急救工作的副局长刘培毅和分管宣传的另一名女性副局长。这位女副局长当时坦诚相告：120救护车之所以舍近求远将病人送到相对较远的九医院，有两个原因，“一是成都市卫生局原来的《规定》有问题。《规定》准许各家医院的救护车谁先到现场谁就拉病人回自己的医院。这个《规定》我们现在正着手修正。第二，你们媒体也知道，就是成都的120急救中心由九医院代管。这显然要不得。”