老年用品市场规范丞待建立

近几年，在市场上层出不穷的出现了一种“老年代步车”的交通工具，号称是专为老年人设计的，方便是有了，但是安全呢？

“我们卖老年代步车好几年了，一直卖得挺好，去年就开始说交警查，他查他的，我卖我的，因为有需求，不愁销路……”近日，本市交管部门表示将严查老年代步车，工商部门也表示这类车属非法生产销售。可是从一些经销商口中，记者了解到，生意依然很红火，淘宝上的卖家成交量也不少，甚至还有商家已经“见招拆招”，承诺1500元可以帮车主办个驾照。

有了“禁令”却无人禁止，代步车的生产和销售似乎并未受到影响，街上还是经常能见到这种小车驰骋在机动车道和非机动车道之间。有专家呼吁监管部门从生产商和销售商抓起，要么取缔，要么达标，给个明确说法。

销售红火

“你放心，警察管不过来”

这两年，一种被称为“老年代步车”的交通工具开始流行，它貌似小汽车，有三轮的，也有四轮的，有燃油的，也有电动的，而且不断升级，最新“版本”和汽车已经看不出什么分别，能坐3至5个人，油门、刹车、方向盘都不缺，甚至还有天窗，只是外形小一点，没有车号牌照。

虽然交管部门禁令已出，但记者在淘宝上搜索“老年代步车”，仍能找到不少北京卖家出售这种小车，价钱在14000元到25000元之间，成交记录显示生意不错。记者询问了几个店主，他们均表示，没听说这种车不能上路，销售也没有受影响，“不用上牌照，警察也不管，我在朝阳公园附近住，自己每天就开这个车上下班，什么事都没有，已经开了一年多了。”一位店主现身说法，他还告诉记者，只要不用它来“拉黑活”，一般警察不会管。

从店主们口中，记者了解到这种“老年代步车”为什么有这么大市场，老年人仅仅是它很小的消费群体，北京实行车牌摇号抽签之后，一些想买车的人买不了车，这种代步车就成了临时的“过渡用车”，“有不少年轻人买这种车上下班用，充满电一次跑100公里没问题，性能和汽车差不多，最高时速能到60公里，又可以在非机动车道上走，遇到大堵车的时候就看出它的优越性了。”一两万元的价钱，能当汽车使用，一旦不用了转手也很容易，记者在赶集网上就看到不少转让老年代步车的信息，车主称已经摇号中签，把用了不到半年的代步车转让。代步车正是借着“摇号”政策带来的“商机”大卖。

店主还表示，如果实在不放心，他可以代办牌照和驾照。“不是说这种车上不了牌子吗?”“电动的不好上，我们这种燃油的可以上，他指的是一种三轮的老年代步车，外面也是全封闭式的，可以坐三个人。“我们可以帮你上摩托车的牌照，驾照也是摩托车的D本，不用去学，花1500元就可以代办，但只能办60岁以下的。”“60岁以上怎么办?”“老人就黑着开呗，你放心，警察管不过来。”

东城交通支队法制科一位负责人对记者表示，目前市面上的“老年代步车”都上不了牌照，不允许上路，“三轮的也不行，燃油的也不行，如果有人说能给上牌照，那肯定是骗人的。”

车速60

代步车并非为老人设计

从商家口中，记者明显感到，给这种商品起名“老年代步车”完全是一种推销方式。为老人设计的代步车，时速已经大大超过了非机动车道20公里的限行速度。记者从一位业内人士口中了解到，这种所谓的“老年代步车”实际上是挂羊头卖狗肉，它的各种设计并不符合老人的需求，还有很大的安全隐患。

“我公公前不久花3万多元买了一辆老年代步车，开着四处走，时速能达到40多公里，挺快的，在非机动车道上走，老嫌别人慢挡着他的车，时不时就上了机动车道，我们都特别担心，老人家没学过交规，乱走出了事怎么办?”黄女士对记者说。老人喜欢开，因为用着方便又容易学，还满足了开车的虚荣心。

刘先生从事医疗器械行业多年，他告诉记者，真正的老年代步车其实和电动轮椅差不多，时速基本在10公里以下，作为代步的工具，它的设计符合老年人的生理特点：腿脚不灵便、行动迟缓、反应缓慢、身体虚弱。“车脚踏板要低，方便腿脚不好的老人能踩到踏板上座位;车速要慢，要控制在安全时速之内;车子越过障碍物的能力要强，爬坡能力要强，遇到障碍物、斜坡都能轻松越过，无需下车推行;刹车要灵敏，要带定位装置，老年人会无意中在车停着的时候开启了电门，如果没有定位装置，车子突然前行，很容易让老人受伤。”刘先生认为，满足了以上这些条件，才算是合格的老年代步车，可是目前流行的这种“老年代步车”无论从产品的设计还是性能方面，都体现不出为老年朋友考虑的环节。

“这些车时速都在30至60公里，这样的速度，年轻人驾驶都感觉挺快，更何况老年人?虽然这类车子号称可以调速，但是，如果车速下调的话，因为其结构的原因，车子的爬坡能力就基本丧失，遇到小的障碍物或者斜坡，都不可能越过。”刘先生表示，生产销售这种车的商家丝毫没有考虑老年用户的安全性。