卡惠老年人 用之需有度

自今年1月1日起，本市户籍65岁以上老年人持“老年人优待卡”可以免费乘坐市内地面公交车，这是市政府为完善本市老年社会保障体系，提高老年人社会福利水平出台的一项惠民政策。

　　现在，这项惠民政策实施已经快一年了，在这一年当中，政策执行的怎么样了？65岁以上的老年人是不是切实享受到了这项福利？每天上下班以公交为主要交通工具的上班族对这一政策的实施有什么看法？为保障北京公共交通顺利运行的公交人，在工作中有什么亲身感受？记者采访了各个年龄段的多位市民。


　　年轻人：虽然想补觉，但该让也得让

　　家住团结湖附近的小周每天早上7点左右就要出门乘坐635路。在车上，即使碰到空的黄座位，小周也不坐，因为一会儿看到老年人上车还要让座。小周建议说，应该规定上下班高峰时老年人不能使用“优待卡”，因为那段时间公交车最繁忙，车上挤来挤去的，老人的乘车安全也很难保障。小周也表示，老年人辛苦了一辈子，现在享受一些乘车优惠也是应该的，但北京的交通压力实在太大了，所以有必要采取一些措施引导老年人尽量避开高峰时乘车。

　　家住昌平的陈小姐单位在城里，她每天很早就起床，匆匆洗漱后就要出门了。即使不堵车，也要在345路车上坐将近一个小时。有时运气好能碰到一个座位，陈小姐特想坐下补补觉，可是早上进城的老年人特别多，虽然舍不得补觉的机会，但陈小姐还是会站起来请老年人坐下，陈小姐觉得“毕竟每个人都会老的嘛，所以该让就得让”。陈小姐说，有一些家住城里的老年人早上会乘坐345路去昌平买菜，因为那里的菜价比城里便宜些。陈小姐上班的时候，就能碰见买菜归来的老人。

　　另外，还有市民向记者建议，因为公交车的承载量、座位量实在是有限，所以应该给“优待卡”也安个芯片，上车刷卡并限定刷卡次数，比如限定一个月内“优待卡”只能刷一百次，超出部分和普通卡一样计价。这样既能满足老年人的正常出行需要，又能减少一些不必要的乘车压力，还能便于政府统计刷卡率。


　　老年人：有卡真方便，结伴逛京城

　　自从实施了免费乘车政策，老年人的出行的确是方便了不少，大大丰富了老年人的生活，解大妈说起政府的这项惠民政策，至今赞不绝口：“我家离菜市场远，得走一站多地呢！自从有了这卡，来回我都坐一站车，尤其是回来的时候，能省不少劲儿呢。天儿好的时候，叫上几个老姐姐，去那些以前没去过的公园逛逛也方便极了。”

　　家住机场附近的吴大爷老两口会隔三差五的，一大清早坐车直奔城南的一家农贸市场，吴大爷说，那里的菜便宜倒是次要的，关键是老两口一起坐坐车、买买菜，顺道还能逛逛，买完菜到家正好快到中午了，再做饭，觉得一天时间过得特快。


　　公交负责人：有卡请出示，有座您先坐


　　记者采访了公交集团第七客运分公司第二运营车队的负责人，他介绍说，他们车队管辖内的122路途经陶然亭、大观园、龙潭湖等五个公园以及市内的三个火车站和肿瘤医院，每天早上乘坐122路前往公园晨练的老人很多，高峰的时候不仅黄座坐满了老年人，连灰座也供不应求。公司规定，公交车司售人员必须优先照顾老幼病残孕，就是为了保障这些人的乘车安全，担心一旦出现紧急状况，造成不必要的损伤。但是，遇到这种所有座位都已经坐满老年人的情况，如果再有老人上车，司售人员真是左右为难。

　　除了这种老年人太多、无座可让的情况外，这位负责人说还有一种情况就是，有的老年人理解年轻人上了一天班很辛苦，所以上车后执意不让年轻人给自己让座，有时车都已经启动了，老人还在晃晃悠悠地和年轻人谦让呢，看得司售人员真着急，生怕突然有个紧急情况出现，只能赶快劝老年人坐下。

　　车队负责人建议，有“优待卡”的老年人上车时主动出示，这样便于司售人员看到后及时为老年人提供服务。