浅谈：关于乘坐飞机的那些事

随着社会的快速发展，各种高效率节省时间的交通工具，越来越受到人们的欢迎。飞机正是便利工具之一，我们经常会因为它快捷的优势而选择乘坐。那么有关于乘坐飞机的那些事你又了解多少呢?

1、有害气体

一位曾在澳洲航空公司工作过的飞行员说，旅客们在呼吸了受污染的机舱空气后会变得非常虚弱。因为健康原因停止飞行的飞行员苏珊•米歇尔透露，她之所以得病是因为长期暴露在飞机上的有毒气体中，她说：“这是航空工业需要长期面对的一个重要问题”。

英国航空公司飞行员协会(British Airline Pilots Association)的一位发言人告诉媒体，尽管大多数飞行员认为油气泄露属于小概率事故，然而一旦发生，对机上的乘客和飞行员来说将会是一场灾难。

2006年以来，英国民用航空管理局(Civil Aviation Authority)报道了包括有毒气体在内的270起发动机油泄露事件，机油泄露后产生的烟气会通过发动机进入机舱内。1992年澳大利亚航空公司一次从悉尼到布里斯班的航行中，一名空服人员在吸入了有毒气体后导致长期的呼吸障碍，她也为此获得了13万美元的赔款。

2、细菌传播

每年冬天，很多乘飞机旅行的人都会担心，在飞机上长达数小时和上百人一起坐在密闭的机舱内，流感病毒等细菌会不会随着空气传播到自己身上。随着禽流感以及各种新型病毒的猖獗，这种担心越来越受到关注。

流感病毒确实会通过咳嗽和打喷嚏在人与人之间进行传播，不过，研究指出这种传播只在和病人非常近距离接触时才会发生。马萨诸塞州柏林顿雷希诊所的马克•詹德瑞(Mark Gendreau)博士说：“当你进入一个像机舱、地铁等密闭的空间时，确实有病毒传播的高度危险，但是飞机有着良好的通风系统，所以是一个比较安全的地方。”

根据专家分析，在飞行中沾到细菌最常见的途径是接触不洁净的桌面、卫生间的门、舱顶行李箱的把手，这些地方都布满了细菌和病毒。经过数小时的飞行后痛苦、恶心的感觉其实与流感病毒无关，而是与舱内干燥、缺氧的空气有关。而且，飞机制造和机舱过滤系统的新发展使得飞行变得更加舒适了，也减少了从其他乘客那里沾染细菌的可能。

通常情况下，机舱里的空气每小时完全更新20次，而办公室则是每小时更新12次。大部分飞机使用医院级别的高效微粒空气过滤器(HEPA filters)来保证空气质量，这个过滤器可以把99.97%的病菌以及病菌传播所依托的大气尘粒过滤掉。另外，机舱每隔7排就有一个独立的通风设备，这意味着你仅仅和7排的人分享气体。

此外，新一代飞机将使用合成材料建造(碳化纤维加固的塑料)，这种材料不仅能减轻高空病，而且能缓解眼睛的灼烧感和飞行过程中的鼻腔堵塞。2011年投入使用的波音787客机和即将面世的空中巴士A350都引进了新的技术，使得机舱内的空气更加湿润、压力也比过去小得多。

3、宇宙辐射

我们通常所指的宇宙辐射是来自太阳以及其他星系的低能光子辐射，它会导致*分子、细胞、组织结构受到损害。地球上的大气层可以阻挡一部分宇宙辐射，但是宇宙辐射会随着高度的增加、飞行时间的加长而增多。因此很多旅客担心乘飞机会受到更多宇宙辐射的危害。

一般情况下，所有人在海平面高度上都会受到背景辐射(background radiation)的影响，这些辐射来自于当地的环境、食物、水、建筑材料、医疗曝光等。大量的辐射肯定会带来危害，但是在飞机上接受的辐射量其实是非常低的。

根据澳大利亚辐射防护与核安全机构(The Australian Radiation Protection and Nuclear Safety Agency)测量的数据表明，世界平均背景辐射水平是每年2.4 mSv，飞行员和空乘人员因为职业关系受到的辐射是每年20 mSv，而普通飞机乘客的数值是每年1 mSv，经常乘坐飞机的商务乘客多于1 mSv。但是即使人们大部分的出行都依靠飞机，受到的辐射总量也不会超过职业辐射量。

所以，乘坐飞机旅行的乘客不必担心会受到更多辐射的影响，这些辐射量和陆地上接受到的辐射没有太多区别，属于正常范围。